赛力斯汽车

行业：汽车

总部：中国重庆

员工数量：约16000人

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天河THCAD：赛力斯汽车实现国产CAD规模化应用 

赛力斯汽车与华为合作生产的问界汽车，不仅是国产电动汽车中的佼佼者，更是国产科技创新与合作的成功典范。在这个过程中，赛力斯汽车采取了一系列措施加强自身的竞争力，其中一项重要决策便是大规模应用国产CAD软件，替代传统的AutoCAD。本文将深入探讨赛力斯做出这一选择的原因及其带来的深远影响。 

AutoCAD在汽车行业的地位

尽管AutoCAD并非汽车设计的主要工具，大多数汽车制造商倾向于使用CATIA、UG、Creo等高端三维设计软件进行产品外形和结构设计，但在制造工程图的应用场景中，AutoCAD因其强大的绘图能力和广泛的用户基础而占据了重要位置。然而，随着技术的发展和国产软件的进步，AutoCAD的地位开始受到挑战。 

国产CAD软件的进步 

近年来，随着ODA等反技术垄断组织的努力，DWG技术已成为国际通用的技术文件标准，这为国产CAD软件的发展提供了契机。天河THCAD作为国产CAD软件及ODA的一员，不仅在功能上实现了对AutoCAD的有效替代，还在兼容性和易用性方面取得了显著进步。更重要的是，THCAD能够直接读取和编辑CATIA、UG、Creo等高端设计软件的数据，这对于汽车行业的设计协同具有重要意义。 

汽车行业工业软件面临的挑战

汽车行业在工业软件的应用上面临多重挑战。一方面，设计端高度依赖高端三维设计软件，导致短期内难以实现完全的国产替代；另一方面，设计文件的传递和再利用成为瓶颈。许多企业虽然采用了轻量化的三维模型转换和浏览工具，但这些工具仅能满足基本的查看需求，对于设计数据的深度再利用帮助有限。此外，高昂的PLM系统投资虽有助于设计协同，但在不同部门之间传递设计数据以及设计数据的再利用时仍存在障碍。 

面对上述挑战，赛力斯汽车在考虑替换AutoCAD时，不仅关注其功能替代，更着眼于解决行业内存在的实际问题。赛力斯提出了以2D+3D DWG文件格式作为部门间设计数据传递标准的方案。THCAD不仅能够完美替代AutoCAD的所有功能，还具备直接读取和编辑高端三维设计软件数据的能力，支持PMI（Product and Manufacturing Information）和制造工程图的需求。 

赛力斯的选择与实践 

更重要的是，THCAD允许设计模型进一步编辑并保存为通用的DWG格式，从而提高了设计数据的再利用率。  赛力斯认为，设计文件不仅仅是设计结果的载体，更是设计思想的传承。因此，THCAD提供的三维和二维参数化设计能力，为汽车行业的模块化设计、组件化设计和标准化设计提供了强有力的支持，促进了设计效率的提升和资源的优化配置。 

赛力斯汽车选择天河THCAD替代AutoCAD，不仅是为了降低成本和提高自主控制能力，更是出于对汽车工业软件现状的深刻理解和对未来发展的前瞻布局。这一举措不仅提升了赛力斯自身的竞争力，也为国产CAD软件在汽车行业的广泛应用树立了典范，展现了中国企业在技术创新和国际合作中的积极态度和强大实力。  通过赛力斯汽车与天河THCAD的成功合作案例，我们可以看到，国产软件正在逐步打破国外软件的垄断，为中国制造业的高质量发展贡献力量。